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摘要: 来源:广安市广播电视台新闻零距离


来源:广安市广播电视台新闻零距离

货车超载的问题屡禁不止,几乎是越治越超。一台核载15吨的车,在车主眼里是20吨,在货主的眼里就是25吨、30吨。超载车上路后,无论对于行人、交通还是司机自己,都是一个巨大的安全隐患。我国《公路法》明确规定,货车超过公路限载能力上路行驶的,将由公路管理部门依法查处,予以卸载或处罚。可近日,记者接到举报称,在广前路上的一处超限站,超重的货车,只要交一百元钱给路政执法人员,就能安全通过,有的货车甚至不用上称,直接免检。事情真的是这样吗?为此记者跟随一辆货车,展开了调查。

采访过程中,记者开玩笑问王师傅,不是有句话说:货车不超重就赚不了钱吗?王师傅摇头说,这话乍看有道理,其实并不然。正是因为有了这种无根无据无票的灰色罚款,才让司机们有“空子”可钻,可羊毛出在羊身上,罚款算进了成本,一趟货拉下来价格自然就高了,于是不超载,就赚不了钱。所谓畸形的市场塑造出畸形的产品。在这种默许违法的情况下,导致货运环境本身就扭曲、不健康了。司机从原来的偶尔超载,变成了必须超载、不得不超载,标载车被迫转入超载大军,只有这样,才有货可拉,有钱可赚。这大概只有货车司机才能体会其中的煎熬。而治理公路超限运输,维护公路完好,保障公路安全畅通,是交通路政管理部门义不容辞的责任。如果国家给的执法权,真的变成了某些人手里的“点金石”,那么执法的背后究竟隐藏着多少不为人知的秘密呢?我想这个问题太值得我们去思考。


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